Підйом і вирівнювання автошляхів, залізничних колій, руліжних доріжок і злітно-посадочних смуг

/images/oblasti/Uretek vs road.jpg
Не потрібно зупиняти транспортні потоки та створювати передумови для пробок і невдоволення учасників руху

Кожен проект - це виняток, підтверджуюче правило

        Ґрунтова інженерія як і раніше відіграє важливу роль у виявленні проблем, які зазвичай впливають на стабільність основних доріг, мостів, тунелів та мереж громадського транспорту. У багатьох випадках вона відповідає на виклики, що дозволяють продовжити термін експлуатації цих життєво важливих об'єктів. URETEK часто реалізує проекти для відновлення широкого спектру об'єктів інфраструктури без порушення повсякденної роботи транспортної мережі або впливу на її користувачів. Кожен проект унікальний із точки зору розміру, місця розташування та доступності, і вимагає відповідного індивідуального рішення.

Обслуговування доріг, магістралей, мостів та транспортних розв'язок

        URETEK розроблені текучі смоли, які використовуються для рішень по ремонту наслідків просідань ґрунту, що впливають на під'їзди мостових перекриттів. Просадка на під'їзді до проїжджої частини через використання важких транспортних засобів може привести до занурення поверхні вглиб ґрунту, порушуючи плавний перехід між під'їздом до проїжджої частини і мостом. Процес URETEK високо ефективний для того, щоб підняти та зрівняти стики та досягається шляхом ін'єктування смоли в основу дороги, заповнюючи весь вільний простір, щоб створити тверду основу для більш рівного переходу. Рішення є економічно ефективним та швидким в застосуванні, мінімізуючи незручності в русі трафіку.

Висновок труб із експлуатації під основними перехрестями та злітно-посадковими смугами аеропортів

         Матеріали URETEK можуть допомогти операторам доріг вивести із експлуатації резервні стічні труби або ж водопропускні труби, розташовані під дорожніми мережами та злітно-посадковими смугами. Наприклад, URETEK був використаний, щоб повністю заповнити діаметр в 450мм довгою 390м газопроводу низького тиску під надзвичайно жвавому перехресті в районі Нового Уренгоя. Труба повинна була бути безпечно виведена із експлуатації в рамках проекту модернізації транспортного сполучення та оновлення вуличного ландшафту під керівництвом місцевої транспортної влади. Використання URETEK призвело до значного скорочення часу та витрат, що дозволило транспорту відновити повний рух на тиждень раніше, ніж очікувалося.

Стабілізація залізничних шляхів та підземних шахт

         Коли два недавно побудованих ліфта до підземного залу і платформ на залізничній станції музею на міській кільцевої залізничної лінії Сіднея вимагали стабілізації, URETEK використовував свої смоли для підтримки скелі, окружаючої шахту ліфта, усунувши порожнечі в місцях сполучення. Це забезпечило безпечне, стабільне та надійне рішення, яке викликало мінімальне порушення пішохідного доступу всередині та навколо залізничного вокзалу.

          В іншому залізничному проекті ін'єкції смоли URETEK використовувався для заповнення великих порожнеч, які утворилися під дорожніми плитами тунелю Кайман протяжністю 8,8 км, найдовшого залізничного тунелю Нової Зеландії. Спеціально розроблений розчин був потім використаний для скріплення земляного полотна із плитою (з попереднього напруження) та повторної підтримки залізничних шляхів. Раннє виявлення та оперативність допомогли запобігти значному пошкодженню основи тунелю, уникаючи потенційного закриття та дорогої заміни плити перекриття. На додаток, це послужило підготовкою тунелю для розміщення більших та важчих поїздів в майбутньому.

         Ефективне та своєчасне оновлення та технічне обслуговування має вирішальне значення для забезпечення довговічності транспортної інфраструктури. Розумний підхід дозволить також уникнути зайвих бюджетних витрат, обмежуючи незручності та перебої в роботі громадських транспортних засобів. У деяких випадках інженерні рішення URETEK також можуть допомогти знизити потребу в заміні великої транспортної інфраструктури.

 

Замовте безкоштовну консультацію з інженером-геотехніком, щоб обговорити саме ваш випадок і визначити шляхи вирішення виниклих питань

Просідання об'єктів транспортної інфраструктури може бути викликано наступними факторами:

  • Не утрамбована належним чином основа
  • Техногенні поломки і аварії інженерних комунікацій
  • Регулярні коливання вологи і температури в грунтах
  • Земляні або пальові роботи поблизу
  • Регулярний вплив вібрацій
  • Біологічні процеси в грунтах

Звернувшись в компанію Uretek ви зможете::

  • Розібратися в тому, що відбувається
  • Прийняти обгрунтоване і зважене для себе рішення
  • Взяти під контроль стан активу
  • Збільшити терміни експлуатації об'єкта
  • Зупинити втрату цінності активу
  • Вибрати найбільш відповідний вам спосіб реалізації рішення
  • Отримати надійного експерта в питаннях експлуатації будівель
Бренд і розвиток технологій з 1978 року
Гарантія на роботи і безпеку від 5 до 60 років
База знань і реалізованих проєктів з 80 країн за більш ніж 40 років практики
Робота по формалізованої європейською технологією і стандарту
Індивідуальний підбір матеріалів та технічного рішення під конкретний проєкт
Відомий і інструментально доказовий результат/ефект
Збільшення терміну експлуатації об'єкта і його вартості
Екологічно нейтральні технології та утилізація відходів
Що ми гарантуємо:
Практично миттєвий результат
Вибір і визначення відповідного рішення спільно з клієнтом
Тільки топові бренди обладнання та інструментів
Можливість поетапної реалізації проєкту відповідно до необхідного клієнтом графіка
Для поста моніторинг і оперативність при необхідності доробок. Зв'язок в режимі 24/7
Паралельне поліпшення характеристик гідро-, тепло- і віброізоляції конструкцій
Приклади виконаних проектів

Нерівномірні просідання, поява тріщин

Стабілізація фундаменту будівлі

Осадка плити підлоги, тріщина плити та порожнечі під плитою

1. Стабілізація ґрунту в основі плити підлоги 2. Заповнення порожнеч під плитою 3. Підйом підлоги до заданого рівня

Нестійкість залізничних ваг

1. Стабілізація ґрунту в основі фундаментів залізничних ваг 2.Стабілізація ґрунту в основі частини фундаментів відпускного пристрою зерна на залізниці

Осадка колон каркаса будівлі, тріщини в стінах і перегородках

Стабілізація ґрунту в основі стрічкових фундаментів каркаса

Нерівномірна осадка плити підлоги в житловій зоні до 27 мм

1. Ущільнення ґрунту безпосередньо під плитою і на глибині 2. Підйом плити підлоги до проектної позначки.

Тріщини на поверхні вимощення, осідання вимощення, замокання стін підвалу.

1. Заповнення пустот під вимощенням 2. Ущільнення ґрунту зворотної засипки 3. Стабілізація вимощень і світлових приямків 4. Вирівнювання вимощень

Одна сторона виробничої будівлі просіла на 20 см і потребувала зміцнення

Ґрунт був укріплений за допомогою 40 несучих геополімерних колон (по 4 на фундамент) і ін'єкцій на глибину 4-8 метрів

Численні тріщини в стінах і перегородках; осадка плити підлоги першого поверху

1. Стабілізація ґрунту в основі фундаментів 2. Підйом самоутримних цегляних стін до закриття тріщин 3. Заповнення пустот під плитою підлоги

Численні горизонтальні, вертикальні, похилі тріщини в цегляних стінах і перегородках; осадка плити підлоги першого поверху

1. Стабілізація ґрунту в основі фундаментів зовнішніх і внутрішніх стін 2. Підйом плити підлоги до проектної позначки

Недостатня несуча здатність основи

В ґрунтовому масиві була сформована армована система

Ушкодження і нерівномірне осідання несучих конструкцій від 10 до 42 мм

Будинки були повторно вирівняні в межах допуску

Просідання баластового шару

Підсилення ти консолідація основи без зупинки руху поїздів

Будинок просідає в землю. Тріщини по всьому периметру будівлі

Ґрунти основи під власністю були зміцнені і забезпечені цілісної опорою

Бокова стіна та старовинна будівля митниці несподівано просіли

Стабілізація і пiдсилення стін і фундаментів

Розмив і ослаблення основи

Існуючі порожнечі були заповнені і структура основи пірсу стабілізувалася

Пошкодження несучих конструкцій

Зупинка деформацій і посилення основи

Просадка і нестабільність плит підлоги

Заповнення пустот і вирівнювання конструкцій підлоги

Сильно просіла підлога у одній із кімнат

Зупинка процесу просідання.Підйом підлоги до проектного рівня

Всі роботи з використанням технології URETEK проводяться:
  • У присутності замовника
  • На локальнiй ділянці без екскавації і земляних робіт
  • Без демонтажу обладнання та зупинки технологічних процесів
  • У будь-який час доби і за будь-яких погодних умов
  • Швидко, безшумно, без відходів і сміття
  • Гарантійні зобов'язання включають не тільки відсутність осідання і руйнувань, але і повернення в проєктне положення
Efficiency and effectiveness

Економії в порівнянні з традиційними технологіями

5років

Мінімальна гарантія на виконані роботи

2-3
днів

Виконання стандартного проєкту

18сек

Час затвердіння матеріалу

0,5мм

Точність виконуваних робіт

Дякуємо за Ваш коментар!
Закрити

Залиште ваш телефон
і наш консультант зв'яжеться з вами

Виберіть зручний час для дзвінка

Залиште ваш email та ми надішлемо вам цю статтю

  • Про нас
  • Послуги
  • Інженеру
  • Портфоліо
  • Техноблог
  • Контакти
  • Uretek